6月1日约21时28分，载有458人的“东方之星”号客船在长江湖北监利沉没，牵动着全国人民的心。6月2日上午10时，中建三局二公司华中公司长沙嘉熙项目经理王永红接到湖北蓝天救援队救援任务，迅速前往武汉机场和北京蓝天救援队人员汇合，一同赶往监利参与沉船事件的救援工作。

　　一路上，救援队克服种种困难，于当晚10时许抵达湖北监利失事水域江边。离江边5公里左右的大树被大风刮倒好几棵，路边已有10厘米深的积水，现场车多人多，救援行动在有条不紊的进行着。王永红被安排归属蓝天救援队湖南水上组，和队友负责监利下游至岳阳城陵矶码头间水上搜索和岸上两个指挥部之间的物资保障运输。于是，王永红和湖南队友又迅速赶往岳阳。

　　6月3日7时，救援队集合;7：30，王永红上冲锋艇参与搜救。天上不时地飘着雨，江面浪很大，衣服裤子都全部湿透。大家冒着雨，穿着湿衣服，没有丝毫的抱怨，只为早点给家属一个交代。为了给搜救队员提供换洗衣服，晚上能有一席之地，6月3日晚上9时王永红又被安排给监利总指挥部运输救援物资。途中，王永红看到100多名家属步行15公里去往江边，没有撕心裂肺的哭喊，只是默默的、安静的走着，凄凉的场面强烈地震撼着他内心深处。

　　整个搜救工作非常紧迫，天亮下水，天黑上岸，晚上就制订方案，调整部署，总结进展，基本每天只有三四个小时休息。“搜救过程很煎熬，始终徘徊在希望与失望间。我们急切地想帮失事者找回亲人，既希望早日找到遗体，更希望有更多的生还者。只要能发现线索，让我们多搜几小时没什么。但搜救的成果并不多，蓝天救援队只打捞起5具遗体。”王永红说，“搜救结束后，队员们都很沉默。离死亡那么近，心很痛……”

　　而谈到整个搜救过程最让他感触的地方，王永红说：“是当地的老百姓。我们吃的，住的，都是当地老百姓免费为我们提供的。看到老百姓用篮子送来热乎乎的包子和鸡蛋，我忍不住流泪。大难到来的时候，我们总能紧紧地抱在一起，真可谓大难无情人有情。”

　　6月4日晚，湖南蓝天救援队第二批撤离，王永红也因为5号项目有事随队踏上了返程。

　　据悉，因在几次重灾时都看到了蓝天救援队的身影，王永红也想当一名蓝天人，想为社会尽一份绵薄之力，于2013年申请加入该组织。经过每月2次，连续5个月的集中训练后，被批准正式入队。蓝天救援队是民间公益组织，队员的一切开销由个人承担2015年5月27日，岳阳暴雨导致一车连车带人冲下水库，王永红和队员前往事发地参与打捞。这是他第一次身临其境救援，当看到家属的那期许的眼神，他感受到了自己的责任和力量。“救援很累很苦，但我感受到了无数真情。只要我行，我会继续干下去。”

　　文 中建三局二公司 邓秀琼 曾婷婷